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索尼开发出了能提高光敏感度的车载摄像头传感器,与现在一般的车载传感器相比,索尼新产品敏感度提高到约10倍,易于识别黑暗场所的物体。即使在月光下,索尼车载传感器也能以彩色显示周围的景物。与驾驶员目视相比,新传感器能更加清晰地确认道路上的障碍物。索尼将自2015年下半年起通过旗下熊本工厂开始量产,并向车载设备企业销售。

问题气囊事件让高田的企业形象荡然无存。虽然丰田、本田等日系汽车制造商短期内因技术等问题无法弃用高田,但很多欧美品牌已经丧失对高田的信任,转用其他品牌安全气囊。重压之下,高田出现巨额亏损。根据财报,截至今年3月的2015财年,高田净亏损达131亿日元(约合1.2亿美元),这也是该公司在过去四个财年中第三次出现亏损。

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奥迪加入WEC已有18个年头,在24小时勒芒拉力赛中总共获得了13次冠军,2012-2013年获得WEC世界冠军。奥迪退赛之后,WEC顶级组别LMP1组明年将只剩下保时捷和丰田两个厂商参与,而奥迪则将把更多精力放在诸如Formula E之类的其他汽车赛事之中。

但运输公司却对此协议存疑:“车子是2013年5月买的,车辆购车人和公司签协议的人都是张福成,而且协议并未在公司里备案过。”庭审双方各有说辞,该案没有当庭宣判。

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